lunes, 22 de febrero de 2010

TODO MIRAMAR 2010

Alejandro Arroyo encargado de la organización del MIR 2010 nos envía un comentario con toda la información de lo ocurrido en la competencias de este año disputada entre el 12 y el 14 de Febrero en la ciudad de la costa Atlántica.

Cuando en Junio del 2009 creía tener solo que ocuparme de lo deportivo, me tope con el inconveniente de tener que cambiar de lugar físico para poder realizar el concurso, en definitiva, las vueltas de la vida me llevaron a los inicios del Torneo al reunirnos con el ex Presidente del Aeroclub, el Profesor Eduardo Ruete, quien en su momento fue el impulsor y quien autorizo la realización de MIR08 en aquel primer encuentro.
Inmediatamente nos puso en contacto con el Director de la Escuela Agropecuaria Nº1 Bernardo Yraizos, Agr. Carlos Barquin, quien junto con las autoridades de la Cooperadora no dudaron en ofrecer las instalaciones y todo lo necesario (acondicionamiento del campo, infraestructura, etc.) para que todo salga impecable.
Quedó demostrando que la EABY Nº1 es una escuela estatal con las puertas abiertas a la comunidad.
El Torneo se presento de una forma distinta, se creó una página en Internet (www.gliders-miramar.com.ar) donde se podía apreciar toda la información referente al Torneo (alojamiento, campo de vuelo, cronograma, ediciones anteriores, inscripción, etc.).
La colaboración y confianza de la empresa MIRAX de Argentina otorgándonos las pecheras y elementos necesarios para el armado del campo, hicieron a la organización más fácil el trabajo a la hora de identificar a los participantes.
El nivel de los participantes fue como en ediciones anteriores excelente, si bien en principio contábamos con un número mayor de inscriptos que anticipadamente habían confirmado su participación, lamentablemente algunos de estos no pudieron estar presentes, sin embargo, esto no hizo que el número histórico de participante decreciera, al contrario se han sumado nuevos nombres al evento.
A continuación para que el relato sea más objetivo, transcribo opiniones que hemos recibido respecto a todo el trabajo realizado:

“...Ya tenía programado desde hace un tiempo ir con Jorge Brun pero 4 días antes me dice que no podía asistir.
La verdad no me daban los números para ir solo, pero igual arranque, por suerte para mí se me dio ganar en std y tercero en mini .
En la escuela la pasamos fenómeno, nada de qué quejarse, con 190 mangos tres noches, tres almuerzos, tres categorías, ducha caliente y una noche de yapa, ni que hablar de Raul (el encargado) un fenómeno siempre dispuesto, nosotros le pedimos quedarnos el Domingo a dormir, llamo al director de la escuela y nos dejo quedar esa, por eso le fuimos a agradecer y a saludarlo.

Estas son las cosas que yo rescato.

Te cuento que la idea de aconsejarle hacer la cena del Sábado fue mía, yo le propuse hacer un solo plato y contar justo cuantos éramos para cena, salió joya.
La computación y la organización fue rápida, bien Mini Extreme, muy buena, puliendo algunos detalles, espero se haga el año que viene, me gusto!!
Después les hice un poco de guía de turismo a algunos de los muchachos....
Yo solamente quiero comentar que se lo que cuesta organizar un concurso local, pero acá lejos que tenes que conseguir el lugar, el alojamiento, la comida y dejar a todos conformes, no es fácil.
Por eso creo que hay que apoyar e ir al evento, sé que es guita pero vale la pena.
Por mi parte estoy muy conforme y agradecido porque con poca guita pase tres días muy buenos con mis amigos.”
Daniel Scardamaglia

“...Este concurso fue el de mejor nivel en cuanto a organización que he visto por aquí.
- El campo muy bueno, muy amplio y cómodo, hasta con sombra para los autos, se podían disponer los remolques a los cuatro vientos, libre de obstáculos en las zonas de aproximación.
- El equipo de campo de la Organización: mesas de trabajo, equipos de cómputos e impresión, equipos de audio, energía eléctrica, sistemas de señalización de zonas de aterrizaje, todo impecable para tener bajo control hasta el mínimo detalle.
Todo esto muy encomiable si tenemos en cuenta que los que trabajaban en la misma eran solamente seis personas, dos de las cuales competían al mismo tiempo, lo que demuestra un gran trabajo previo para no encontrarse con sorpresas durante el concurso.
- El Equipo de Cómputos fue perfecto, con un programa muy desarrollado, que permitió tener toda la información en tiempo real, y personal de operación con gran capacidad para su manejo.
- Las instalaciones del alojamiento a 200 metros del campo de vuelo, con muy buen lugar para estar, compartir, y comodidad para reparar los modelos.

CONCURSOS:

1) El viernes por la mañana se realizó el Primer concurso en el país de planeadores DLG, FAI F3K.Si bien participaron solamente 4 competidores, fue un excelente inicio, para una categoría nueva con mucho futuro.
2) Por la tarde del viernes se realizó Mini térmicos del Atlántico o Minis Extreme, volándose 10 rondas, si 10 rondas, en solamente medio día.
3) El sábado se sopló un viento muy fuerte de entre 25 a 40 Km/hora, se
Hizo una ronda de Planeadores Std. y se decidió suspender ante la fuerza del viento y roturas de remolques y modelos.
4) El domingo se realizó Minitérmicos en su versión Extreme, y luego Std. ambas en perfectas condiciones.
Mi comentario final y personal es que fue un evento excelente, y que espero con mucha ansiedad Miramar 2011, para seguir disfrutando de ese lugar único, y la excelente organización y calidez de los muchachos de Mar del Plata.
Felicito especialmente a Alejandro y Alvaro Arroyo, que son los motores de este evento.”
Carlos Cordero

“...Gracias por las fotos son muchas y están buenas, se que te han criticado algo del torneo y vos te pusiste mal, mucha bola no les des siempre le pasa eso a quien hace algo.
Yo pongo mi sugerencia por si te sirve, lo único que me molesto a mí de todo fue el piso del campo que se enredaban los chutes, no lo tomes como critica, sino como para tener en cuenta y el año próximo si me invitas, ahí estaré.
Besos Ale a vos y tu viejo Alvaro”

Carlos Seijo

Lindas fotos, los felicito a todos por todo lo hecho. Una lástima que este año no pude estar presente.
Saludos desde Brasil,
Eduardo Yamin

“... Lo que más me sorprendió de Miramar 2010, es la rapidez en entregar los resultados finales los dos operadores de las 2 (dos) PC.
Te comento que esta es la primera vez que veo algo así y eso que participe en muchos Concursos, incluso en varios Nacionales.
Estos dos operadores realmente la tienen bien "clara" en todo lo referente a los Cómputos, tal es así que NO dejaron lugar a ninguna duda. Mis Felicitaciones a ellos.”
Un abrazo......PANCHEX
Pancho Marañon

Para Minitérmicos Extreme desarrollamos un nuevo reglamento para volar este tipo de modelos, en resumen, el mismo obliga a volar a todos en el mismo aire con un solo vuelo, sin especulaciones, ya que los participantes están obligados a salir dentro de los primeros 20 segundos del tiempo de trabajo, otra característica es que los modelos tienen que aterrizar antes de que expiren los 6 minutos que dura la prueba, el tiempo máximo computado es de 5 minutos.
La agilidad del reglamento hizo que lográramos hacer 2 grupos que realizaron 10 vuelos cada uno en tan solo cuatro horas y media, si hubiéramos querido realizar esta prueba con la misma cantidad de vuelos y participantes basándonos en la Mini térmicos tradicional, no nos hubiera alcanzado el tiempo para realizar 2 categorías en tan pocas horas.
Esta categoría presento una Copa Challenguer denominada “ Minitérmicos del Atlántico” que se pondrá en juego todos los años.
Pueden ver mas detalles del reglamento y las conclusiones en nuestra pagina www.gliders-miramar.com.ar

DLG (4 pilotos)

1-Felipe Vadillo
2-Alfredo Lattes
3-Alejandro Arroyo
4-Emilio Gianello

Mini térmicos Extreme (20 pilotos)

1-Ernesto Dondero
2-Adrian Bardet
3-Felipe Vadillo

Mini térmicos Extreme 2 (21 pilotos)

1-Felipe Vadillo
2-Alfredo Lattes
3- Daniel Scardamaglia

STANDARD (18 pilotos)
1-Daniel Scardamglia
2-Mariano Bardet
3-Adrian Bardet

Esta fue la tercera edición de este evento, considero que este año el grupo que lleva adelante el Torneo ( Alvaro Arroyo, Cesar Buzato, Gustavo Cravacuore, Walter Miranda, Alberto Passi y yo) ha logrado su grado de madurez y afianzamiento, tanto en lo deportivo como en lo organizativo.
Los que hicimos MIR 2010 queremos agradecer a los integrantes de la Escuela Agropecuaria Nº1 Bernardo Yraizos, a MIRAX de Argentina, a nuestras familias por el “aguante” y a todos los que participaron.
En lo personal y para cerrar el relato, quiero decir que muchas veces para lograr los objetivos se interponen en el camino “molinos de viento”, este concurso me enseño que por más grandes y poderosos que parezcan o se crean, estos no se deben enfrentan, simplemente hay que esquivarlos, siempre en el camino hay gente positiva y con buena voluntad para realizar los proyectos que otros pretenden truncar, esto quedo demostrado en MIR 2010. Nos vemos el año que viene !!

Alejandro Arroyo  sdemdq@gmail.com

jueves, 18 de febrero de 2010

Que es FXJ ARGENTINA?

Para los entusiastas de los planeadores radiocontrolados llegó a Argentina FXJ la categoría que por su popularidad es un boom en Europa.
Una nueva clase dentro de la categoría planeadores esta revolucionando países de Europa como España, Italia, Reino Unido, Francia, Eslovenia, Slovakia, Checoslovaquia entre otros, se la denomina FXJ o FXJ 200mts. En Sudamérica Brasil ya tiene adeptos y ahora Argentina prepara su calendario para el año 2010.
Tal como resultara con la categoría motoveleros eléctricos un grupo de entusiastas comenzó a trabajar en Córdoba desde Mayo de 2009 para promocionarla en Argentina, Juan Bessone, Pablo Calás, Hugo Bustos,  Fernando Cisneros, el "Oso" Helman, y un montón de colaboradores de otras provincias como Pablo Olsen desde Salta, etc.
Un Reglamento muy amplio deja prácticamente libre el uso de cualquier tipo de modelo de planeador y/o motor eléctrico, variador, baterías, etc, todo es libre, permitiendo la incorporación de nuevos competidores con diferentes modelos.
Un novedoso dispositivo electrónico corta la energía hacia el motor cuando alcanza a una altura predeterminada de 200 mts., y/o un límite de funcionamiento de motor de 30 seg. (lo que suceda primero).
El valor del dispositivo en Europa varia entre 120 y 150 usd. y existen escasos fabricantes. Recurrimos a la alternativa de diseñar y construirlo en nuestro país, adquiriendo los componentes en el extranjero y el resultado fue excelente gracias a las ganas y capacidad del técnico, amigo y aeromodelista, Miguel Alonso, un idóneo en la materia, que vive en la ciudad de Carlos Paz, quien tomó con mucho entusiasmo el desafío que le proponiamos.
En septiembre de 2009 se realizaron las primeras pruebas con los primeros dos prototipos de dispositivos ya fabricados, resultando la prueba con gran éxito, siendo necesario realizar varios ajustes a la electrónica del dispositivo para dotarlo de mayores seguridades en su funcionamiento. De esta manera se continuó hacia la segunda etapa o fabricación en serie de los dispositivos de corte, con las correcciones definitivas. Por el mes de diciembre pudimos adquirir los componentes necesarios principalmente en USA y se fabricaron en serie 15 nuevos dispositivos.
En Enero de 2010 en el aeroclub de Carlos Paz, con el lago San Roque como telón de fondo, pudimos realizar las primera pruebas simultaneas con 10 competidores, prueba experimental para ultimar detalles antes de la difusión masiva tanto del dispositivo de corte como del Reglamento el cual se mantiene idéntico al original con el que se vuela en Europa. Como anécdota debemos decir que Nicolás Palacios fue el ganador de la prueba.
Conclusión, éxito total, solo fue necesario realizar una pequeña corrección en la programación de los dispositivos para dar por finalizadas las pruebas.
Nuestro enorme reconocimiento y agradecimiento al técnico Miguel Alonso por el gran esfuerzo y dedicación puesto a este proyecto.

QUE ES EL DISPOSITIVO DE CORTE?

El DISPOSITIVO DE CORTE es utilizado en los planeadores de la categoría FXJ ARGENTINA, para detener el funcionamiento del motor a los 200 mts de altura o bien a los 30 seg. de esta forma se equipara la subida de todos los modelos.
Los Altímetros para aviones radiocontrolados fueron desarrollados en un primer momento para poder determinar la altura máxima alcanzada por el modelo. Luego mediante complejos circuitos y memorias se hizo posible la visualización de las variaciones de altura durante el vuelo.
¿Que tamaño tiene? Este complejo instrumento tiene un tamaño similar a un BEC y para su funcionamiento solo basta conectarlo a un canal libre del receptor. En las imágenes podrán apreciar su tamaño en relación a una moneda de $ 1.-
¿Cuanto cuestan los dispositivos? El precio de estos dispositivos varía en el mercado europeo entre 80 y 150 Euros según si el comprador quiere adquirir un paquete básico o uno completo con conexión a PC por USB y/o GPS que inclusive tiene vinculación con el soft Google Heart.
Con la idea de igualar la altura de corte, estos dispositivos cuentan con una programación la cual mediante el uso de PC se puede determinar la altura de corte y cantidad de segundos que funcionará el motor antes de llegar a esa altura. Como decíamos para FXJ ARGENTINA al igual que para FXJ INTERNACIONAL, reglamento con el que se han realizado las competencias internacionales en el viejo continente, los valores son 200 mts. de altura o 30 seg. de funcionamiento de motor.
Existen numerosas competencias y pruebas realizadas con este novedoso aparato, y hemos podido observar que en este año 2010 existe una tendencia bien marcada a adherir por los aeromodelistas a esta nueva disciplina.
Aquí en Argentina, pretendemos adoptar la experiencia de otros países con el objeto de unificar criterios en cuanto a reglamentos para competencias de planeadores r/c.
Para ello, y debido al costo de los Altímetros, se optó por realizar un desarrollo propio, local y exclusivo para competencias que denominaremos FXJ, tratando también de conseguir que el costo del dispositivo para los aeromodelistas locales sea el mas bajo posible.
Este dispositivo fue desarrollado en la ciudad de Carlos Paz por un idóneo en la materia y también aeromodelista, Miguel Alonso, y tiene tiene funciones de corte de altura y motor ya programadas para la categoría FXJ INTERNACIONAL y que no pueden ser modificadas por el usuario. Esto es así, porque fue pensado solo para competencias, aunque también puede utilizarse como medidor de altura, lanzador de paracaídas y/o planeadores. ¿Cuanto se está comercializando en nuestro pais y por quien? El costo es de $ 250.- o bien u$s 65.- (dólares). La venta de los dispositivos la realiza diréctamente su fabricante Miguel Alonso. ¿Como me Contácto con el fabricante? Miguel Alonso tiene su domicilio en la ciudad de Carlos Paz en calle José Ingenieros 279 - te. 0351-426064 o a travez de su página http://www.todoencarlospaz.com.ar/ y en la opción dispositivo FXJ se puede acceder al manual del mismo www.todoencarlospaz.com.ar/fxj

Miguel Alonso




Este es el esquema de instalación del dispositivo para un planeador de la categoría FXJ.

El dispositivo tiene la posibilidad de instalarse con un Pulsador de Corte que permite resetear el dispositivo sin necesitad de desconectar la batería. Se adjunta una fotografía que explica el sistema de instalación con el pulsador.

miércoles, 17 de febrero de 2010

Hugo Bustos en acción.

Aterrizaje de Juan Bessone